我国快递业务量连续11年位居世界第一，2024年业务量已达1750亿件，人均接收快递超120件。庞大的业务量使得末端配送压力增大，需要更多的快递驿站来分担包裹的代收和代寄业务，以提高配送效率。
对于快递公司来说，通过自建驿站，既能摆脱对第三方代收点的依赖，又能通过“集中代收”大幅降低配送成本。因此，各大快递公司纷纷推出了自建品牌，这推动了快递驿站数量的增加。
快递驿站为消费者提供了一个方便的收件地点，解决了上班时间无法收件、快递员上门不及时等问题，满足了消费者对于快递代收服务的需求，这也促使了快递驿站的增多。
开一家快递驿站的前期投入相对较低，通常只需要一笔几千元的押金、10平方米左右的场地、一套简单的扫码设备等，就可以开门运营。这种低投入、易操作的模式，吸引了不少小区周边的便利店店主、个体经营者等加入，进一步加剧了驿站的密集程度。
快递驿站可以通过开展多元化经营来增加收入，如与社区团购结合，实现快递代收和团购业务的双重收益；推出洗衣、零售、回收等业务；利用自身的流量优势展示广告等。这些多元化的经营方式为驿站经营者带来了更多的盈利机会，也吸引了更多人开设快递驿站。
政府推动“快递进村”等政策，将村级寄递服务站纳入新型城镇化建设，给予房租减免、资金补贴等支持，这促使快递驿站在乡村和县域市场不断扩张，数量也越来越多。
