从安全数据来看，电动车骑行时速度较快，且缺乏车身保护，一旦发生碰撞或摔倒，头部是最易受伤的部位。据交管部门统计，在电动车交通事故中，因未佩戴头盔导致的头部重伤、致死率远高于佩戴头盔的情况，而合格的安全头盔能有效吸收撞击能量，降低60%以上的头部伤害风险。尤其是在城市复杂路况中，突发的机动车变道、行人横穿、路面颠簸等情况都可能引发意外，头盔相当于给骑行者加上了一道“生命防线”。
从规则意义来讲，戴头盔并非“限制自由”，而是交通参与者对自身安全的基本责任。就像开车必须系安全带一样，这是对生命的必要敬畏，也是维护交通秩序的一部分。现实中，不少骑行者存在“短途不用戴”“慢慢骑就没事”的侥幸心理，但意外的发生往往猝不及防，规则的存在正是为了规避这种“小概率大伤害”的风险。
当然，在执行层面，也需要配套更人性化的措施，比如加强头盔质量监管（避免劣质产品）、通过公益宣传普及正确佩戴方法、在社区或站点提供共享头盔等，让“戴头盔”从“强制要求”逐渐转化为骑行者的自觉习惯。总之，这一规定的核心是“安全优先”，看似微小的约束，实则是对每个生命最实在的保护。
