下雨天走在马路上，很多人会下意识避开积水，却容易忽略路面上的白色标线——这些看似普通的“白线”（如车道分界线、斑马线、停止线），在雨天会瞬间变成“隐形陷阱”，稍不注意就可能导致滑倒，甚至引发交通事故。背后的原因并非传言中的“迷信说法”，而是由标线材质和雨天环境共同决定的物理特性。
马路上的白色标线（专业称“道路标线”），核心材质是热熔型涂料，为了让标线在夜间反光、提醒司机，涂料中会混合大量玻璃微珠（直径约0.1-0.5毫米的透明颗粒）。这种设计在晴天能清晰指引交通，但遇到雨水时，会产生两个关键问题：
玻璃微珠+雨水=“镜面效应”，摩擦力骤降
玻璃微珠本身表面光滑，且具有反光性，一旦被雨水覆盖，会在标线表面形成一层“水膜”，相当于给路面铺了一层“隐形保鲜膜”。此时，鞋底（尤其是橡胶鞋底）与标线的摩擦力会从晴天的0.6-0.8（干燥路面摩擦系数），骤降到0.1-0.2（接近冰面的摩擦系数），脚踩上去极易打滑——就像踩在涂了油的玻璃上，身体重心稍不稳就会摔倒。
标线略高于路面，易积水形成“小陷阱”
道路标线施工时，会比路面高出1-2毫米（避免车辆碾压后快速磨损），这种微小的高度差在雨天会形成“凹槽积水”：雨水会积在标线与路面的缝隙间，脚踩上去时，积水无法快速排出，反而会成为“润滑介质”，进一步降低鞋底与标线的接触面积，增加打滑概率。
这些场景踩“白线”，风险更高！尤其要警惕
并非所有雨天踩白线都危险，但以下3种场景，打滑风险会翻倍，甚至可能引发连锁事故：
行人快速行走或奔跑时
雨天赶路时，人容易加快脚步或小跑，此时身体重心前倾，若脚突然踩在光滑的白线上，鞋底无法提供足够摩擦力“抓地”，很容易向前摔倒，导致手掌、膝盖擦伤，甚至头部撞击地面。
骑电动车/自行车经过“斑马线”或“车道线”
电动车、自行车的轮胎接触地面面积小，对路面摩擦力更敏感。雨天骑行时，若车轮压过白色标线，尤其是转弯、刹车瞬间，轮胎很可能因摩擦力不足而“侧滑”，轻则车辆失控歪倒，重则与其他车辆碰撞——据交通部门数据，雨天非机动车因碾压标线打滑引发的事故，占非机动车雨天事故总量的35%以上。
夜间或光线昏暗时
夜间路灯照射下，白色标线的玻璃微珠会反光，容易让行人误以为“标线清晰、路面安全”，但此时雨水的“镜面效应”更明显（光线反射会掩盖水膜的存在），行人往往没意识到风险就踩上去，更容易发生意外。
