高铁e座为什么没有
避免与数字“1”混淆）。
不同车厢布局的座位数量差异：
二等座车厢：最常见的布局是每排5个座位，分为“3+2”排列（左侧3个座位、右侧2个座位）。此时座位字母对应为：A（左侧靠窗）、B（左侧中间）、C（左侧靠过道）、D（右侧靠过道）、F（右侧靠窗）。由于只有5个座位，A、B、C、D、F已足够标识，因此没有E座。
一等座/商务座车厢：
一等座多为“2+2”布局（每排4个座位），座位字母为A（靠窗）、C（靠过道）、D（靠过道）、F（靠窗），同样无需E座。
部分高铁的商务座为“2+1”布局（每排3个座位），字母为A（靠窗）、C（靠过道）、F（靠窗），也没有E座。
特殊车厢布局：极少数高铁车厢（如部分长编组列车的特定车厢）可能采用“3+3”布局（每排6个座位），此时座位字母会依次为A、B、C、D、E、F，此时E座存在（位于右侧中间位置），但这种布局并不常见。
因此，我们日常乘坐的二等座、一等座车厢中通常没有E座，只有在少数“3+3”布局的车厢里才会出现E座，这也是很多人觉得“E座不存在”的原因。
高铁E座去哪儿了
高铁没有E座主要是为了遵循国际惯例并适应自身座位布局。
早期单通道飞机每排有6个座椅，编号为A、B、C、D、E、F，其中A、F为靠窗座位，C、D为靠过道座位，B、E为中间座位。久而久之，形成了特定的国际惯例。
而高铁座位布局借鉴了飞机的编号规则，但高铁一排最多只有5个座位。为了保留靠窗（A、F）和靠过道（C、D）座位的字母标识惯例，同时又要使编号简洁明了，便从字母序列中去掉了E，所以常见的高铁座位中没有E座。
